何先生尋找新機會

前期臨建，以及后期匝道橋A-F匝道橋施工

白羊巖隧道的管理，白羊巖隧道是地質比較復雜的隧道，有溶洞。

參與大板頭隧道和巖壁頭隧道施工管理，嚴抓質量。

我在安徽寧安鐵路施工，管理橋梁下構施工，資料的編寫和管理，隊伍的協調，管理兩座連續梁的施工，一座單跨48米，一座單跨64米，嚴抓質量關。由于表現突出，2011年我獲得了“先進個人”的稱號

我在陜西十天（十堰至天水高速公路)項目管理兩座中橋，一座小橋，協調隊伍施工，保證不脫節。內業管理和對下計量公平準確。

我在遼寧哈大高鐵項目管理CFG樁和水泥攪拌樁的施工，后管理橋梁下構施工，包括樁基承臺和墩身施工，嚴把質量關，我的管段沒有出現斷樁現象，檢樁全部合格，都是I類樁。對下計量。

我在廣西桂林全興高速公路管理一段路基和結構物施工，包括蓋板涵洞和圓管涵，通道（有明涵和暗涵），倒虹吸的施工，包括資料編寫和收集管理，現場質量控制。路基的填筑線開挖線的放樣，路基成型的檢底。協調現場隊伍之間施工，還有老百姓的阻工。正是我們努力的工作，使得我們標在全標進度和質量評比連續3次評比第一，公司獲得獎金230萬。

我在廣西洛湛鐵路項目參與平塘隧道、西牛嶺隧道還有牛廟角一號隧道現場施工管理和測量工作，還有資料編寫，收集和管理包括協調各隊伍施工。其中西牛嶺隧道有很長一段地質是V級破碎圍巖，地質很差，而且進洞位置60m是淺埋偏壓，施工難度大。采用臺階法施工，爆破采用光面爆破。我管理的平塘隧道獲得了樣板工程稱號。